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4月份中国船舶交易市场评述   谭朝阳

二手船市场

4月份,二手船成交量小幅回落,散货船价格呈现下跌态势,油轮价格继续下挫。上海船舶价格指数月均870.82点,环比上涨0.21%。据中国船舶交易信息平台统计,共计成交各类船舶400艘、53.69万DWT、10.42亿元,环比分别-36.71%、-36.38%、 9.92%,平均船龄9.23年,环比增长16.65%。

散货船价跌多涨少

4月份,散货运输需求延续低迷,运价低位震荡,沿海运价指数月均821.30点,环比下跌0.92%。因环保政策影响,电煤需求低迷,运力过剩突出,运价下跌。铁矿石价格创出新低,钢厂订单不足,效益缩水,矿石运输需求疲软。粮食运输市场基本处于停顿状态,运价低位下探。散货船运输市场呈现疲软态势,船价震荡下跌。据上海航运交易所统计,5年船龄的从事沿海运输ZC船级的1000DWT、5000DWT型散货船,月均估价分别为140.18万元、722.81万元,环比分别下跌0.41%、1.02%;5年船龄的从事内河运输ZC船级的500DWT、1000DWT、2000DWT、3000DWT型散货船,月均估价分别为54.37万元、106.93万元、204.98万元、304.96万元,环比分别-0.81%、 2.85%、-0.88%、 11.42%。沿海散货船价格指数月均928.28点,内河散货船价格指数月均964.53点,环比分别-0.64%、 2.88%。煤炭运输市场可能止跌回暖,但航运市场尚未根本好转,散货船价或续低位震荡。

4月份,受散运市场低迷影响,二手散货船成交量大幅减少。据中国船舶交易信息平台统计,进场交易二手散货船共成交297艘、37.07万DWT、3.02亿元,环比分别减少44.49%、43.00%、54.86%;平均吨位1248DWT,环比增长2.74%;平均船龄为8.29年,环比增长4.38%。

油轮成交以海轮为主

4月份,国际油价小幅攀升,但成品油终端需求尚未恢复,油品采购市场维持低迷,油轮运价仍低位徘徊,二手油轮价格小幅下跌。5年船龄ZC船级从事沿海运输1000DWT和从事内河运输500DWT型油轮,月均估价分别为284.84万元和101.35万元。沿海油轮价格指数月均1054.95点,内河油轮价格指数月均974.54点,环比分别下跌1.32%、0.90%。

4月份沿海油轮成交增加,以5000DWT型油轮为主,内河油轮鲜有成交。据中国船舶交易信息平台统计,进场交易二手油轮共成交7艘、1.76万DWT、0.93亿元,全部为沿海油轮。随着成品油价格上调,传统成品油需求旺季即将来临等因素刺激,运输需求可能有所改善。

新造船市场

4月份,散货船造价历经9个月小幅下跌后呈止跌企稳态势;油轮造价相对平稳,阿芙拉型油轮微涨0.24%。据统计,VLCC,苏伊士型、阿芙拉型和成品油轮,海岬型、巴拿马型、大灵便型和灵便型散货船,8.2万立方型LPG船、16万立方型LNG船、13000TEU和2750TEU型船,平均订造价格分别为8685万、5850万、4826万、3285万、4725万、2529万、2363万、2003万、7009万、18000万、10440万和2790万美元。

新造船市场订单量再次降低,传统船型订单量继续下滑。据统计,船厂新接订单共计23艘,环比减少30.30%。其中,外高桥造船获中航租赁85000立方型LPG船订单2艘;金陵船厂获安吉汽车物流有限公司3800车位型汽车运输船2艘;扬州国裕获芬兰Containerships灵便型集装箱船2艘。

拆船市场

据统计,1.5万~2.5万轻吨原油轮、6000~1万轻吨成品油轮和 7000~1.2万轻吨散货船平均拆船估价分别为218.4美元/轻吨、214.5美元/轻吨和206.566美元/轻吨,环比分别-0.42%、-0.38%、 0.02%,预计近期市场将延续低位运行。

国内拆船价格较国外低50%左右,4月份中国共计拆解各类废钢船80万DWT,环比持平。

近期,由于国际散货运价屡创低位,15年船龄以上二手散货船价格与拆船价格差距缩短,船东16~20年船龄的巴拿马型和海岬型散货船拆解意愿增强。